| エコドライブモードの利用 |
エコドライブモードを使用すると、通常にくらべてアクセルペダルの踏み込みに対するトルクの発生がゆるやかになります。
また、エアコン（暖房／冷房）の作動を抑え、電気や燃料の節約につながります。 |
| シフトポジションの変更 |
信号待ちや渋滞のときなどは、シフトポジションをDにしましょう。
また、駐車するときは、シフトポジションをPにしましょう。シフトポジションをNにしても燃費向上の効果はありません。
Nでは、駆動用電池は充電されないため、エアコンなどを使用していると駆動用電池の残量が低下します。 |
| アクセルペダル・ブレーキベダルの操作 |
- 急加速・急減速を控え、スムーズな運転を心がけましょう。
ゆるやかに加速・減速することで、より効果的に電気モーターを使用でき、余分なガソリン消費を抑えることができます。
- 加速のくり返しは、駆動用電池の残量を低下させ、結果、燃費が悪化するため控えましょう。
走行中、アクセルペダルを少し戻すことで駆動用電池の残量を回復させることができます。
|
| 減速時のブレーキ操作 |
減速時は、早めに、ゆるやかなブレーキ操作を行いましょう。
減速時に回生により、より多くの電気エネルギーを駆動用電池に充電することができます。 |
| 渋滞 |
- 加速・減速のくり返しや、長い信号待ちは電気・燃料の消費量が多くなります。
お出かけ前に交通情報を確認するなどして、なるべく渋滞を回避するようにしましょう。
- 渋滞の際は、ブレーキペダルをゆるめて微前進し、アクセルペダルをあまり踏まないようにしましょう。
余分な電気消費や燃料消費を抑えることができます。
|
| 高速道路での運転 |
- 速度を抑え、一定速度で走行しましょう。また、料金所手前では早めにアクセルを戻し、ゆるやかなブレーキ操作を行いましょう。
減速時に回生により、より多くの電気エネルギーを駆動用電池に充電することができます。
|
| エアコンのON／OFF |
- 必要時以外はOFFにしましょう。余分な電気消費や燃料消費を抑えることができます。
夏季：外気温が高いときは、内気循環モードに設定しましょう。エアコンへの負荷が減り、電費・燃費向上につながります。
冬季：過剰または不要な暖房は避けてください。また、ステアリングヒーター・シートヒーター輻射ヒーターの活用も効果的です。
- 充電ケーブルが車両に接続されている状態でリモートエアコンシステムを使用すると、主に外部電源の電力を使用して
車内を空調できるため、出発直後の駆動用電池の電力消費を抑制できます。
- ALL AUTO（ECO）モードを使用することで、エアコンは乗員の周辺のみ暖め、シートヒーター等の直接暖房を優先的に使用し、
消費電力を抑制し実航続距離が向上します。
|
| タイヤ空気圧の点検 |
- タイヤ空気圧はこまめに点検しましょう。
タイヤ空気圧が適切でないと、EV走行できる距離が短くなります。
- また、冬用タイヤは転がり抵抗が大きいため、乾燥した路面では電気の消費量が大きくなります。
季節、道路状況に応じて適切なタイミングでタイヤを交換しましょう。
|
| 荷物 |
重い荷物が積まれていると、それだけ余分なエネルギーが必要となります。不要な荷物は、積んだままにせずに降ろしましょう。 |