ダイナミックトルクコントロール4WDといい、1名乗車から多人数乗車まで快適な乗り心地を実現し、
また、軽量化により燃費性能と4WD性能を両立した4WDシステムです。
乾燥路から雪道まで様々なシチュエーションで安定した走りが可能です。

 

トルク配分は、フロント100：リヤ0～フロント50：リヤ50 の間で自動的に分配し、
乾燥舗装路では2WDに近い状態、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行します。

E-Four（電気式4輪駆動方式）といい、機械式4WDとは機構および性能が異なるシステムです。
様々な走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、
安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。

 

発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそフロント60：リヤ40）の割合で分配し、

坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます。（最大フロント20：リヤ80）
通常走行時は4WD走行が不要と判断すればFFで走行し燃費向上に寄与します。
スリップ時や旋回時などの走行状態に応じて最大フロント20：リヤ80まで分配します。