4WDはどんな種類なの？トルク配分を教えて。

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回答

以下の表をご覧ください。

ターボガソリン車	ダイナミックトルクコントロール4WDといい、1名乗車から多人数乗車まで、快適な乗り心地を実現し、また、軽量化により、燃費性能と4WD性能を両立した4WDシステムです。乾燥路から雪道まで様々なシチュエーションで安定した走りが可能です。トルク配分は、フロント100：リヤ0～フロント50：リヤ50 の間で自動的に分配し、乾燥舗装路では2WDに近い状態、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行します。
ハイブリッド車	E-Four（電気式4WD）といい、機械式4WDとは機構および性能が異なります。様々な走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。トルク配分は、発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそフロント50：リヤ50）の割合でフロントとリヤにトルクを配分し、坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます（最大フロント20：リヤ80）。通常走行時は、4WD走行が不要と判断すればFFで走行します。

ターボガソリン車

ダイナミックトルクコントロール4WDといい、1名乗車から多人数乗車まで、快適な乗り心地を実現し、
また、軽量化により、燃費性能と4WD性能を両立した4WDシステムです。
乾燥路から雪道まで様々なシチュエーションで安定した走りが可能です。

トルク配分は、フロント100：リヤ0～フロント50：リヤ50 の間で自動的に分配し、
乾燥舗装路では2WDに近い状態、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行します。

ハイブリッド車

E-Four（電気式4WD）といい、機械式4WDとは機構および性能が異なります。
様々な走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、
安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。

トルク配分は、発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそフロント50：リヤ50）の割合でフロントとリヤにトルクを配分し、
坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます（最大フロント20：リヤ80）。
通常走行時は、4WD走行が不要と判断すればFFで走行します。