ガソリン車 |
ダイナミックトルクコントロール4WDといい、1名乗車から多人数乗車まで快適な乗り心地を実現し、
また、軽量化により燃費性能と4WD性能を両立した4WDシステムです。 乾燥路から雪道まで様々なシチュエーションで安定した走りが可能です。 トルク配分は、フロント100:リヤ0~フロント50:リヤ50 の間で自動的に分配し、
乾燥舗装路では2WDに近い状態、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行します。 |
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ハイブリッド車 |
E-Four(電気式4輪駆動方式)といい、機械式4WDとは機構および性能が異なるシステムです。
様々な走行状態に応じてFF(前輪駆動)走行状態から4WD(4輪駆動)走行状態まで自動的に制御し、 安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。 発進時は常に前後輪の荷重配分相当(おおよそフロント60:リヤ40)の割合で分配し、
坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます。(最大フロント20:リヤ80)
通常走行時は4WD走行が不要と判断すればFFで走行し燃費向上に寄与します。 スリップ時や旋回時などの走行状態に応じて最大フロント20:リヤ80まで分配します。 |
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